济南轨说念交通7号线是寰宇首条上跨黄河的地铁澄清，亦然贯彻落实黄河流域生态保护和高质料发展重要国度策略象征性工程。算作泉城，济南“既要保护泉水生态又要建成地铁”，濒临着业内前所未遇的世界级工程地质施工繁重。

地铁训导若何作念到“与泉水共生”？ 在黄河滩淤里若何建车站？12月1日，深改在山东——寰宇主流媒体高质料发展调研行走进济南轨说念7号线数智率领中心寻找谜底。

国内首条上跨黄河地铁澄清

推动济南黄河期间加速到来

济南轨说念交通7号线起于凤凰南路站止于济北站，路过高新区、历下区、历城区、天桥区、起步区等片区，主要沿旅游路、龙奥南路、转山西路、CBD南北向中轴线、化纤厂路、花坛路、历山路、大桥路、起步区纵三路走行。

算作寰宇首条上跨黄河的地铁澄清，7号线收受公轨合建的集约化训导口头，上部为公路桥梁，下部为轨说念交通，这是黄河上跨径最大、钢桥总长度最长的公轨分层合建桥梁。从南到北， 7号线“穿山跨河”，全部经过9种不同地层，3条断裂， 9条河流，并4次穿越铁路、4次穿越地铁。复杂的地质和多风险源，加大了澄清在训导中的风险和难度。“7号线是在黄河滩淤里建车站，液化土内修地铁。”济南轨说念交通集团训导投资公司7号线神志照顾部司理杜乐乐说， 7号线的黄河北段，地层以粉土、粉质黏土为主，局部为细沙、粉沙、淤泥质土等心虚土质地层。这种地质条目下，地基承载力低，容易发生变形和千里降，给盾构施工和基坑开挖带来较大风险。为照顾此问题，施工团队收受三轴搅动桩对地连墙两侧槽壁进行加固处理及端头井中板逆作有筹算，确保地连墙成槽质料及基坑开挖经由风险可控。

近日，《济南市国土空间总体筹算（2021—2035年）》被批复，济南被赋予了4个城市定位——山东省省会、黄河流域伏击的中心城市、国度历史文假名城、寰宇性抽象交通关键城市。同期，济南的中心城区也发生了变化，新旧动能调整起步区被列入中心城区范畴。这些变化，让7号线修建的含金量也在冉冉进步。算作彻落实黄河流域生态保护和高质料发展重要国度策略象征性工程，7号线在推动城市交融发展上的助推作用亦然很较着的。

“建轨说念等于建城市。”在山东大学交通筹算遐想估量中心主任张汝华看来，岂论是省会城市的发展，还是黄河流域伏击的中心城市，都离不开苍劲交通的相沿。济南轨说念交通7号线的训导和盛开，不仅会带动黄河以北地区的发展，也有益于黄河南北进一步积存资源、转型升级，增强中心城区的凝华力和眩惑力，教唆城市在黄河南北酿成若干城市副中心，从而达到黄河南北共同繁茂的看法。

水从那里来，就到那里去

济南建地铁，当先要保泉

济南以泉城著称，主城区南高北低、东西狭长，南依泰山余脉，北居黄河之滨，地质结构多变。地层富含高水压地下水，有超高强度灰岩，地质软硬不均，存在千佛山断裂带，无影山了得，复杂的地质条目竖立了济南的七十二名泉，但也给轨说念交通训导带来了强大的老师。

“地铁若何与泉水共生”？是济南在地铁训导中需要照顾的首要问题。确保泉城“灵魂”不失，这是在济南修建地铁不成触碰的底线红线。

“这套开发由降水井、千里淀水箱、水处理安设和回灌井构成，咫尺7号线的水屯北路站和清河北路站正在使用，洪家楼站也正在安装。”12月1日上昼，在济南轨说念7号线数智率领中心，使命主说念主员先容了抽灌一体化智能回灌开发的作用旨趣。而这套抽灌一体化智能回灌开发等于济南为保泉而始创的关键工夫。

现场使命主说念主员先容，在施工经由中，当先要搭建止水帷幕，然后把基坑内的水抽出来，裁汰水位后，再将水回灌到基坑外的地下含水层，防护由于地下水水位大幅下跌导致泉脉水流不及的效劳。为了将地铁施工对地下水的影响降到最低，抽出来的水还要经过千里淀水箱的千里淀和过滤，再进行回灌。同期，降水回灌要确保“三同”：同质，等于施工后水质保执不变；同量，等于抽出些许水，就要回灌些许水；同层，等于从哪个含水层抽出来的水，就回灌到哪层。“咫尺，进步地下水回灌率达80％以上，不错完了‘水从那里来，再回到那里去’。”使命主说念主员称。

岂论是《济南市名泉保护条例》，还是《对于加速激动轨说念交通训导与发展的试验意见》，都明确淡薄将“保泉优先”算作一条伏击原则邻接于城市轨说念交通筹算、训导、照顾全经由。

用把稳的气魄对待泉水保护,用贤惠的程序训导轨说念交通。在横穿泉水径流中枢区域地铁澄清的训导中，济南还立异性收受了地铁车站导流工夫，通过对汇水系统、地下水赔偿径流系统及排水系统的有机结合，完了车站高卑劣地下水的连通，车站相近的地下水流场基本规复至训导前气象。

对于泉水的保护，不单是体咫尺施工经由中的“摸着石头过河”，早在筹算遐想阶段，济南就淡薄了“绕避升抬”的泉水保护遐想理念，将地铁澄清绕开泉水明锐区、遁入地下含水层、升抬地下澄清埋深，抛弃轨说念交通训导对泉水的影响。

跟着轨说念交通的发展，对水文地质勘察也淡薄了更高要求，济南城区四维地质环境可视化信息系统平台应时而生。据济南轨说念交通集团大数据部部长李罡先容，该系统融入了济南近60年来的泉水水文情况，以及前期勘察网罗到的300万组数据，描写出了济南主城区近2000当年公里的四维地质环境模子，为摸清泉脉远离特征，让地铁训导与泉水保护共荣共生提供了数字化相沿。

为了愈加全面保护济南泉脉， 2023年8月，济南市政府与山东省地质矿产勘查开发局签署策略联结合同，揭牌设立济南泉脉保护工夫估量中心。中心是济南轨说念交通集团与省地矿局八〇一队联结共建的皆集研发机构，为济南市泉脉保护使命提供全标的、全经由工夫谈论劳动，促进省会泉水保护与城市发展相融共生。

济南泉脉保护工夫估量中心高等工程师黄永亮告诉记者，中心设立后，他们将围绕轨说念交通筹算、训导和运营全生命周期，加大泉水运移规矩、轨说念交通全经由保泉、顶点快意条目下保泉等课题的攻关力度，欺压研发保泉新工艺、新材料、新工夫、新开发，为泉脉保护使命提供全经由劳动。

皆鲁晚报·皆鲁壹点记者 孟杰 李文璇 季理智 影相 张中