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11月15日，一年一度的广州车展如约而至。就在广州车伸开幕前夜，我国汽车行业传来奋斗东说念主心的好音书——

我国新能源汽车年产量初度冲破1000万辆！

这一重磅发布，也让本年的广州车展多了一层极端意旨。

在车伸开幕前两天，小米董事长兼CEO、“大网红”雷军便迫不足待地晓示将参预此次车展。另一位车圈“流量大佬”，华为常务董事余承东也躬步履新车站台。开幕今日，当红网球畅通员郑钦文，短跑名将苏炳添，企业家王石、田朴珺配偶也都“表露”车展现场，制造了一个又一个热搜话题。

郑钦文现身广州车展：赛场的每一步都需要调节政策，这亦然网球比赛令东说念主兴奋的处所

看成中国每年临了一场A级车展，侵扰背后的广州车展，露馅出市集哪些新趋势？折射出汽车产业发展哪些新特色？

“大”市集

“小米SU7 Ultra揣摸是此次广州车展最火的车之一。”在广州车展前夜，雷军便在直播中“预言”小米汽车展台的火热。

另一边，余承东也没闲着。他在车展前一个月，便为最新品牌“尊界”卖力宣传。

雷军、何小鹏、苏炳添广州车展同框，雷军拥抱何小鹏

雷军与余承东的发力，露馅了面前汽车市集的两个遑急特色。

一是市集竞争尽头“内卷”，好的居品也需要抓续高密度运营。广汽埃安副总司理肖勇对记者示意，面前新车上市要不一炮而红，要不就低迷改悔。高强度的竞争，让流量担当企业也不敢暴戾每次大型车展的展示契机。

二是大湾区市集极其遑急，活力都备，后劲巨大。相干上险量数据统计标明，广东一直是世界乘用车第一市集。其中，2023年广东省汽车零卖量为291.4万辆，占世界汽车销量近十分之一。

一个个企业选择将重磅、高端定位车型在广州车展上长入发布，一个个高管亲临现场友好串门“蹭”流量，火花四射背后不仅敬重车展的销售功能，更敬重广州车展这一改行风向标，以过头背后大湾区浩大消耗后劲。

回主顾岁的广州车展，10天期间理睬了84.7万东说念主次不雅众，举行了67场新闻发布会，近5000家海表里媒体机构的1.2万名记者参与了报说念。本年广州车展共有全球最新款的1171台车型亮相，包括全球首发车78台，新能源车512台。敬佩跟着展车数目占比再改变高，逛展东说念主气也将走向新的昂扬。

车展侵扰背后不出丑出，在汽车消耗多元化以及消耗使用情势变革确当下，广东恒久是活力都备、后劲巨大的汽车市集。

11月15日，雷军在广州车展现场先容小米SU7 Ultra原型车。南边+记者 王俊涛 摄

“新”居品

本届广州车展，除了展车数目改变高除外，新能源汽车展出数目达到512台，占比43.72%，相通创下历史新高。

惊喜之余也似乎在理由之中。毕竟，新能源汽车仍是成为拉动汽车消耗的主要能源。

自从7月我国新能源乘用车零卖浸透率初度逾越50%之后，仍是怒放4个月站稳在50%以上。也等于说，面前购买新能源汽车的用户仍是逾越了传统燃油车。

再看广东的数据，1—9月广东新能源汽车产量为227.95万辆，占世界产量27%。本年9月份深圳市蚁合，卖得最佳TOP10品牌，分别是比亚迪、理念念、一汽丰田、特斯拉、广汽埃安、问界、广汽丰田、良马、上汽人人和飞奔。

不错看出，在大湾区中枢城市中，只是简约单的品牌分手上，新能源仍是占比逾越50%。尤其是在前五名中，有四名是新能源品牌。如今，广东是世界最大的新能源汽车消耗市集之一，在新能源汽车市集诱惑上，有好多不为东说念主知的“冠军”：广东新能源公事用车保有量居世界第一，广东新能源汽车人人充电基础顺序世界第一，深圳人人交通界限电动化水平居世界第一……

广东看成汽车大省，又一次站在了潮头，借助电动化、智能化的变革，好意思满了向汽车强省的蝶变。这也侧面表现了为什么全球主要车企，将年底最遑急的新能源车型放到广州车展发布。

7月9日，深圳市深汕出奇合作区小漠国外物流港，比亚迪自主滚装船“诱惑者1号”装载2132辆新能源汽车纯粹离开船埠。南边+记者 朱洪波 陶清清 摄

“广州车展看成年底的A级车展，其引发的关注热度和火爆东说念主气，对汽车消耗将起到赫然提兴盛用。”广州市社会科学院当代产业接洽所副接洽员陈峰指出，接下来不错完善充电等基础顺序，推动汽车由购买搞定向使用搞定滚动，引发消耗关注，缩小消耗门槛，提高用车便利性，开释消耗后劲。

在产业布局上，广东应抓续加码智能网联和新能源汽车的改变研发，聚焦自动驾驶、智能座舱与电板中枢技巧，构建集研发、坐褥、处事于一体的圆善产业链，以保抓世界乃至全球的率先地位。同期，通过促进产业集群和区域迎阿，赞助广东新能源汽车的市集竞争力和品牌影响力，为将来的高质地发展奠定基础。

“新”主场

11月14日，我国新能源汽车年产量首破1000万辆。

这一汽车产业发展进度中的里程碑，不仅彰显了面前中国新能源汽车的浸透率达到新的高度，更标明中国新能源汽车产业正引颈全球汽车工业与消耗转型升级。

2009年，我国新能源汽车启动起步发展，认真启动“十城千辆”范围引申；流程快要10年发展，直到2018年才冲破年产销过百万辆大关；2022年，我国新能源汽车好意思满年产销逾越500万辆；如今不到两年期间，新能源汽车产销已认真冲破千万辆。内行预测，这一数字到年底有望逾越1200万辆。

“中国在电动化、智能化界限发展，无谓置疑，正在引颈将来全球汽车发展趋势。”梅赛德斯-飞奔（中国）投资有限公司高等履行副总裁欧立甫对记者示意。

9月10日，法兰克福国外汽车零配件及售后处事博览会开幕。祯祥、比亚迪等多家中国电动汽车品牌初度集体亮相。 新华社记者 张帆 摄

放眼全球，中国汽车2023年产销量初度达到3000万辆，怒放15年居全球首位。其中，中国新能源汽车产销量占全球比重逾越60%，怒放9年位居全球第一。

面前，我国仍是领有圆善的新能源汽车产业，尤其是在中枢零部件界限，仍是好意思满了全面率先。

在能源电板上，我国居品在全球市集占有率达到60%，固态电板处于量产前夜；在电驱上，更高成果、更粗劣耗的居品快速迭代，技巧领跑全球；在智能化上，端到端、无图智驾、大模子等新技巧抓续涌现，引颈全球产业变革。

“充电10分钟，续航增多超500公里”“拨动一下档位，便可好意思满A点到B点自动驾驶”等科幻场景，正在我国成为履行。

汽车产业是一个国度制造业实力的遑急绮丽。中国的新能源汽车产业快速发展，不仅反馈出中国超大范围市集的后劲，让东说念主们对中国经济的光明远景充满信心，也彰显了中国鼓吹绿色低碳发展、为全球碳中庸作出积极孝敬的执意决心。

采写：话题接洽员 魏泓泉 郭小戈

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